Les étapes pour assembler la carrosserie d’une voiture achetée auprès d’un site de vente chinois

Mar 16, 2020 Général

Quand on y pense vraiment, c’est une très bonne question. En fait, peut-être qu’il vaut mieux y répondre en posant une question similaire — pouvez-vous faire le tour du monde?

La réponse ? Bien sûr, vous pouvez, il suffit de vous pointer vers l’est, ou à l’ouest, mettre un pied en face de l’autre et vous êtes sur votre chemin. Du moins, c’est la réponse simple. Mais qu’en est-il de la nourriture, de l’eau, des abris et même des chaussures de marche?

Que faites-vous lorsque vous perdez votre chapeau dans une tempête de sable au milieu du désert du Kalahari, ou ont repoussé les bandits montés en Mongolie extérieure armés seulement avec un parapluie? Oui, ce sont des points à considérer avant de partir pour un tour du monde.

Assemblage de votre propre carrosserie d’une voiture fonctionne le long des mêmes lignes, seules les aventures se produisent dans l’allée et les bandits sont généralement minces sur le sol. Mais étant donné le temps et le soin qu’il est possible la construction doit juste être prise une étape à la fois.

Aujourd’hui, il ya un certain nombre d’entreprises offrant des kits pour modifier la carrosserie d’une voitures existantes en véhicules personnalisés – pensez à utiliser un vieux Pontiac Fiero comme un véhicule de donneur pour un sosie Ferrari.

D’autres offrent une sélection de pièces et d’accessoires pour faire une machine mongrel unique qui ressemble néanmoins à une carrosserie d’une voiture pour le tourisme personnalisée directement à partir de l’Angleterre Lakes District. Les variations abondent. Ou une personne peut commencer à fabriquer la carrosserie d’une voiture littéralement à partir des roues vers le haut si elle choisit.

Bien que des raccourcis soient possibles, l’assemblage de votre propre carrosserie d’une voiture est une tâche intimidante. Ce n’est certainement pas quelque chose pour les faibles de cœur; cependant, les constructeurs amateurs et professionnels le font tous les jours, et le gain peut être quelque chose à voir – ou se cacher, dans certains cas.

Par ailleurs, vous pouvez voir en cliquant ici un fournisseur fiable pour des pièces et accessoires de voitures. En effet, vous pouvez également savoir les meilleures applications android auto sur ce lien avant de passer commande chez votre grossiste.

Commencer avec l’assemblage de carrosserie d’une voiture

La plupart des gens qui assemblent leurs propres carrosserie d’une voitures commencent petit, avec quelque chose comme une carrosserie d’une voiture kit ou un buggy dunes Volkswagen modifié. Ils sont aussi généralement mécaniquement inclinés, ont accès à des outils, et surtout, ils sont passionnés par la construction de la carrosserie d’une voiture parfaite – tout comme Steve Graber.

En 1997, Graber a commencé à construire une réplique Ferrari 250 GTO travaillant à partir du châssis d’un Datsun 280 Z. L’animateur informatique et programmeur de l’Arizona (avec une passion pour les carrosserie d’une voitures) a terminé le projet en un an, et en 1999 la carrosserie d’une voiture de Graber a été présenté sur la couverture de Kit Car Magazine.

Le virus de la construction de carrosserie d’une voiture l’avait durement frappé. Pire encore, il a dit qu’il a commencé à penser qu’il pouvait faire mieux. « Les concepteurs ont fait un excellent travail avec le kit, mais ils ont dû faire des compromis», a déclaré Graber. «Je pensais, si je construisais ma propre carrosserie d’une voiture, alors quels que soient les compromis que j’ai fait serait le mien, pas quelqu’un d’autre.

En 2001, la réplique GTO de Graber a été vendue à un autre amateur d’automobiles en Géorgie, et la semence pour la construction d’une carrosserie d’une voiture à partir du sol a été plantée dans la tête de Graber.

En 2002, il a commencé à construire le La Bala, un roadster sur mesure avec un extérieur gracieux monté sur un groupe motopropulseur capable d’environ 180 chevaux – une combinaison de muscle et de masse. Occupant la moitié du garage familial pendant quatre ans, le projet a produit non seulement une carrosserie d’une voiture, mais aussi une éducation.

« La première étape dans toute construction est l’éducation », a déclaré Graber, aujourd’hui âgé de 43 ans. « Il est très possible de construire sa propre carrosserie d’une voiture, mais c’est compliqué. » Graber a expliqué comment une personne se lançant dans une construction ne peut pas penser à travers les défis et les problèmes en les considérants comme des incidents isolés. Dans une carrosserie d’une voiture, chaque couche ou système de bases carrosserie de votre véhicule est connecté à d’autres systèmes, qui sont à leur tour connectés à d’autres pièces. « Si vous commencez avec les roues et les pneus, cela déterminera le type de freins et de suspension dont vous aurez besoin », a-t-il dit. « Ces nombres détermineront la configuration du cadre, ce qu’est la base de la roue, et ainsi de suite. »

Mais, a-t-il ajouté, si vous êtes concentré et déterminé, chacun des problèmes individuels peut être surmonté. « Si vous essayez quelque chose et que cela ne fonctionne pas, essayez autre chose », a-t-il dit. Comme Graber l’a souligné, les carrosseries sont essentiellement des systèmes interdépendants et des problèmes de verrouillage.

Continuez à lire pour en savoir plus sur ces systèmes et voir ce que vous pourriez avoir à traiter si vous décidez d’assembler une carrosserie d’une voiture.

Juste pour les enfants

Au début du siècle dernier, la Popular Mechanics Company a produit quatre collections de trucs, astuces et projets tirés de leur magazine et destinés aux garçons, jeunes en âge et jeunes de cœur, intitulés « The Boy Mechanic ».

Dans le livre 3, publié à l’origine en 1919, ils ont fourni des plans pour une maison « Boys’ Motor Car, » style d’après le « roadster bearcat » populaire à l’époque. Les plans suggéraient d’utiliser un moteur de motocyclette pour alimenter la carrosserie d’une voiture, ainsi que le câblage associé de la motocyclette pour le contrôle de l’étincelle et de l’allumage.

Tous les autres composants ont été concoctés ensemble ou construits sur mesure à partir de vieilles pièces de machines et de tuyaux. Le cadre, le siège, le capot et le coffre étaient en bois, et les roues étaient des pneus de vélo robustes roulant sur des essieux solides.

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *